miércoles, 1 de julio de 2015

La evolución del soldado.

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¿Puede ser que cada vez el soldado vaya mas pertrechado y con mas equipo? Esta imagen nos da a pensar que si 

La evolución del soldado desde la Primera Guerra Mundial, desde el kitlist hasta el camuflaje: 

Os dejamos un vídeo de la evolución de los fusiles desde 1776, muy interesante: (Jesús.R.G.)


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El furtivo PAK-FA no sólo evadirá radares también los destruirá.


La corporación rusa Misiles Tácticos ha iniciado pruebas del misil antirradar J-58UShK para el caza de quinta generación PAK-FA, según ha anunciado el director general del consorcio, Boris Obnósov, en el Salón Internacional Naval de San Petersburgo, informa TASS. 

El funcionario informó además que Misiles Tácticos está trabajando en una gama de misiles de nuevas generación que portarán en el futuro próximo aviones furtivos rusos cuya fabricación en serie comenzará en 2016. (Jesús.R.G.)


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La Fuerza Aérea del Perú evalúa el ofrecimiento israelí de 4 aviones C-130H.


La Fuerza Aérea del Perú estaría evaluando una propuesta de Israel, a través de la Autoridad de Cooperación Internacional de Defensa (SIBAT), de cara al suministro de 4 Aviones de Transporte Lockheed-Martin C-130H Karnaf. El paquete, cuyo monto aun no ha sido revelado, comprendería además de las aeronaves un importante lote de partes y repuestos, equipos de apoyo, entrenamiento de personal, publicaciones y manuales técnicos. 

De acuerdo a información extraoficial, las aeronaves que ostentan las matriculas 208, 428 y 435, así como la 427 que está dotada con pods de reabastecimiento en vuelo fueron modernizadas recientemente por Elbit, dotándolas de cabina “glass-cockpit” con pantallas multifunción, HUD (Head Up Display) y del Sistema CNS/ATM (Communications Navigation and Surveillance/Air Traffic Management) que les permite operar en espacios aéreos comerciales. La propuesta, además de garantizar soporte técnico y asistencia por cinco años, contempla la modernización de la aviónica de los 4 C-130H (y dos L-100-20 de la Fuerza Aérea) instalando la denominada “C-Suite” de Elbit que integra, entre otros, nuevas pantallas multifunción, equipos de comunicaciones y navegación y piloto automático, además del Sistema EICAS (Crew Alerting System), Flir DCoMPASS, Radar AN/APN-241, y Sistema de Alerta y Proteccion (RWR) Elisra Spectrolite SPS-65V-5. La entrega de la primera aeronave se realizaría a 8 meses de la firma del contrato y las restantes a razón de uno por mes. 

El Lockheed-Martin C-130H Karnaf (Rinoceronte) tiene una longitud de 29,3 m, una envergadura de 39,7 m. y una altura de 11,9 m. Está propulsado por 4 motores Allison T56-A-15 de 4,590 HP que le brindan una velocidad máxima de 592 km/h y una de crucero de 540 km/h. El techo de operación es de 7,010 m. con 19 ton. de carga y el alcance máximo es de 3.800 km. Su peso máximo al despegue es de aproximadamente 70.300 Kg, siendo su carga útil máxima de 19,090 kg. Su compartimiento de carga de 12.3 m. de largo, 3 m. de ancho y 2.74 de altura puede acomodar 6 pallets de 108 x 80” y/o 16 contaniers tipo CDS (Container Delivery System), o transportar 64 paracaidistas o 92 soldados, o en su defecto 74 camillas. La tripulación está conformada por 5 efectivos: dos pilotos, un navegante, un ingeniero de vuelo y un maestro de carga. (Jesús.R.G.)


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Turquía sopesa intervenir en Siria contra los kurdos y el Estado Islámico.

El gobierno turco estudia la posibilidad de lanzar una operación militar en el norte de Siria, para impedir que tanto el Estado Islámico como las milicias kurdas YPG continúen expandiendo las zonas bajo su control. A Ankara le preocupan especialmente las conquistas kurdas, ante el temor de que acaben traduciéndose en la creación de una entidad estatal autónoma en Siria, que podría estimular las reivindicaciones de los nacionalistas kurdos en la propia Turquía. 

«Nunca permitiremos el establecimiento de un estado [kurdo] en el norte de Siria y al sur nuestro. Continuaremos nuestra lucha en este ámbito sin importar lo que cueste», aseguró el pasado viernes el presidente turco Recep Tayyip Erdogan, que ya el día anterior había tenido palabras muy duras para el Partido de la Unión Democrática (PYD), una formación nacionalista kurda siria con vínculos con la guerrilla del PKK, y cuya milicia YPG ha inflingido importantes derrotas al Estado Islámico en los últimos meses. Ankara considera terroristas a todos estos grupos. «Quieren completar la operación de cambiar la estructura demográfica de la región. No cerraremos los ojos ante ello», afirmó el viernes Erdogan, quien la semana pasada acusó a las YPG de expulsar a la población árabe y turcomana de la ciudad de Tel Abiad, una localidad fronteriza que los kurdos arrebataron al Estado Islámico este mes. Según algunas informaciones, el ejecutivo turco estaría ahora tratando de movilizar al ejército para intervenir en Siria. 

De acuerdo con el diario «Hürriyet», las fuerzas armadas habrían recibido órdenes de tomar «todas las medidas necesarias» para impedir que el EI se haga con el territorio al oeste de la localidad de Marea, muy cerca de los pasos fronterizos de Bab Al Salama y Bab Al Hawa. El plan, según la prensa turca, incluye el envío de tropas al estratégico punto de Jarabulus, para establecer una «zona de seguridad» de 10 kilómetros de profundidad en el interior de Siria, a la que se añadiría una zona adicional de otros 40 o 50 kilómetros protegida por la artillería turca. La operación implicaría el despliegue de unos 12.000 soldados. Por su parte, el veterano periodista Murat Yetkin, del diario «Radikal», también confirmó esta situación tras consultar con sus propias fuentes en el seno de las fuerzas armadas turcas. Según una de ellas, el objetivo de esta intervención sería «impedir más enfrentamientos entre el Estado Islámico y las fuerzas kurdas lideradas por el PYD, impedir que el PYD tome el control total de la frontera turco-siria, y crear una zona de seguridad contra una nueva oleada de refugiados en territorio sirio, ya no en Turquía». 

Yetkin asegura que esta posibilidad fue planteada ya el pasado 18 de junio en una reunión de alto nivel entre los principales responsables políticos turcos y el jefe del Estado Mayor, el general Necdet Özel, que sin embargo se resiste a plegarse a los deseos del gobierno turco. De acuerdo con el relato de Yetkin, el primer ministro Ahmet Davutoglu alegó que el mandato del Parlamento que autoriza operaciones militares en Siria e Irak, ratificado el pasado octubre, es suficiente para lanzar una intervención de este tipo, pero Özel insistió en la necesidad de una orden adicional para ello, que estaría en preparación. Además, el militar habría explicado el importante riesgo de que Turquía sufra represalias en su propio territorio, tanto a manos de los yihadistas como del PKK. A pesar de estas reticencias, la operación podría ser inminente, dado el nerviosismo de Ankara por los avances kurdos en el norte de Siria. 

«No estamos en contra de que el PYD combata al ISIS, estamos en contra de que creen una entidad estatal», dice, en condiciones de anonimato, un alto funcionario turco en una reunión con diversos corresponsales extranjeros, entre ellos el de ABC. «El objetivo del PYD es otro, es establecer su estado en el norte de Siria. Por eso estamos cortando toda la ayuda a la zona, y creo que es comprensible», indica. Tras la toma de Tel Abiad, las milicias YPG han logrado unir las áreas de Yazira y Kobani, dos de los tres cantones kurdos en aquel país. El tercero, Afrin, se encuentra en el extremo occidental del país, vulnerable a ataques de otros grupos. Por ello, numerosos observadores creen que el siguiente paso lógico para las YPG sería asegurar un corredor seguro entre Kobani y Afrin que permita la llegada de suministros y refuerzos a este último. 

En el camino, sin embargo, se encuentran dos importantes obstáculos: la localidad de Jarabulus, en manos del Estado Islámico, y una franja de terreno dominada por la alianza rebelde que hace dos meses se hizo con el control de gran parte de la provincia de Idlib. Esta alianza, el llamado Ejército de Conquista, cuenta con el apoyo de Arabia Saudí y de Turquía, lo que explica la disposición de Ankara a enviar tropas: si el Estado Islámico o los kurdos conquistan la zona, pondrían en peligro la línea de suministros de estos insurgentes en el frente de Alepo, algo que el gobierno turco no parece dispuesto a permitir. Las conquistas kurdas también han alarmado a los yihadistas, que mantienen una importante ofensiva en Hasaka, en el nordeste de Siria, y hace tres días lanzaron un ataque suicida contra Kobani en el que mataron a al menos 145 civiles e hirieron a varios cientos más. Los combates han durado tres días, hasta que ayer las YPG confirmaron haber recuperado totalmente el control de la ciudad. (Jesús.R.G.)


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Bombarderos rusos usarán sistema de navegación por estrellas.

Las aeronaves de la aviación estratégica rusa, incluidos los bombarderos Tu-160, utilizarán un sistema de navegación por estrellas, comunicó el consorcio de Tecnologías Radioelectrónicas (KRET, por sus siglas en ruso). "El sistema de astronavegación ANS-2009 permite determinar con gran exactitud las coordenadas del avión utilizando datos sobre la posición de las estrellas", dice la nota. A partir de estos datos, el bloque de cálculo determinará las coordenadas geográficas y la ruta que sigue el avión, precisa el comunicado. 

El subdirector general del consorcio, Vladímir Mijéev, ha comentado que es un método "extremadamente seguro en condiciones de guerra, cuando el enemigo puede alterar el funcionamiento de los satélites de navegación". KRET desarrolla y produce equipos radioelectrónicos para la aviación civil y militar, radares de a bordo, identificadores amigo-enemigo, sistemas para guerra electrónica e instrumentos de medición de distinto uso. Creado en 2009, el grupo KRET forma parte de la corporación estatal Rostec (Tecnologías de Rusia) y aglutina a más de un centenar de centros de investigación, oficinas de diseño y plantas situadas en 29 regiones del país. (Jesús.R.G.)


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Fuerza Aérea australiana recibe su primer C-27J Spartan.

Desembarco de la primera C-27J Spartan RAAF en la Base Aérea de Richmond. (Foto: Ministerio de Defensa Australia)

El primer C-27J Spartan de la Real Fuerza Aérea de Australia llegó a su casa por la RAAF Richmond, el 30 de junio. La RAAF también aprovechó la oportunidad para conmemorar el 90 aniversario del establecimiento de la base. La adquisición de 10 aviones C-27J Spartan servirá para llenar un vacío en la capacidad militar de Australia en el puente aéreo táctico ala fija, que se dejó abierta desde el retiro de la flota Caribú en 2009, el aumento de la capacidad de mover tropas, equipos y suministros. El avión se complementan las capacidades de la C-130J Hércules y C-17A Globemaster y será capaz de llevar cargas medias y acceso a pistas de aterrizaje más cortas que no son apropiados para otras aeronaves, lo que permite a la Fuerza Aérea para apoyar misiones humanitarias, así como transporte aéreo en el campo de batalla en lugares remotos y pistas de aterrizaje no preparados, comunes en la región australiana. 

El primer C-27J Spartan RAAF siendo recibido en la base en Richmond. (Foto: Ministerio de Defensa Australia)

El avión C-27J ofrece protección contra una variedad de amenazas a través de características como sistemas de misiles de alerta, la auto-protección electrónica, comunicaciones seguras y blindaje. La capacidad operativa inicial para la flota de C-27J se espera que a finales de 2016, con la capacidad operativa final se espera en los próximos dos años. La flota de aviones C-27J Spartan inicialmente se basa en RAAF Richmond, Nueva Gales del Sur, a su hogar permanente en RAAF Base Amberley en Queensland, es completa. (Jesús.R.G.)


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Corea del Sur elige el avión de reabastecimiento y transporte Airbus A330 MRTT.


La Administración de Programas de Adquisición de Defensa (Defense Acquisition Programme Administration o DAPA) surcoreana ha anunciado la elección del avión de reabastecimiento y transporte A330 Multi Role Tanker Transport (MRTT) de Airbus Defence and Space. La empresa suministrará cuatro de estos aviones de reabastecimiento en vuelo con capacidad secundaria de transporte por un importe de 1.380 millones de dólares. Según prevé la DAPA, y a la espera de la firma definitiva con ADS, las entregas deberían comenzar en 2018 y se prolongarán hasta el final de 2019. El A330 MRTT (Multi Role Tanker Transport) compitía en Corea del Sur con el KC-46A de Boeing y el I.A.I. MMTT (Multi Mision Tanker Transport) basado a su vez en el Boeing 767-300. 

La Fuerza Aérea de la República de Corea (ROKAF) puso en marcha este programa en 2013 y en julio del año pasado comenzó la fase de estudio de las tres ofertas, fase que se iba a extender previsiblemente hasta noviembre del año pasado, por lo que se esperaba una decisión desde entonces. Cuándo estén en servicio darán a la Fuerza Aérea de la República de Corea del Sur capacidad para proyectar su poder aéreo de combate en su ámbito de defensa y seguridad, siempre tan condicionado a las veleidades de la dictadura de su vecina Corea del Norte, y poder para participar plenamente en despliegues internacionales. Destaca la decisión de Corea del Sur de decantarse por un sistema europeo sobre uno construido y ofrecido por su principal aliado, Estados Unidos, que es además su principal proveedor de material de defensa. Según nos confirma la empresa, “el acuerdo permitirá a Airbus Defence and Space establecer una cooperación a largo plazo con la industria de Corea del Sur”. 

Airbus valora el hecho de que el A330 MRTT ha ganado todas las competiciones de aviones cisternas desde que entró en el mercado y ha sido seleccionado por nueve países, además de por la Agencia Europea de Defensa para un programa multinacional entre Holanda, Polonia y Noruega. Antes de hacerse pública esta decisión, el consolidado ADS A330-200 MRTT ya tiene una cartera de 58 aparatos, entre los construidos, encargados en firme, y pendientes de las decisiones de los países que le han seleccionado.Reino Unido encargó catorce de los que tiene once operativos, Arabia Saudí opera ya cinco de los seis que contrató, Australia dispone de los cinco contratados, igual que Emiratos Árabes Unidos. Singapur encargó seis de estas aeronaves, igual que Francia, que ha contratado doce aviones, India seis y Catar dos. (Jesús.R.G.)


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Y Australia adquiere dos más A333 MRTT.


El Gobierno de Australia adquirirá dos aviones A330 MRTT (Multi-Role Tanker Transport) para la Real Fuerza Aérea Australiana. La RAAF, el A330 está diseñado sobre el avión KC-30A. Los dos aviones A330 MRTT adicionales serán entregados en 2018 y proporcionará un aumento sustancial de la capacidad de reabastecimiento de combustible de aire para ventilar la RAAF. El Ministerio de Defensa de Australia firmó una adenda al contrato de compra con Airbus Defensa y del Espacio de los dos planos, y la conversión asociado, a un costo de aproximadamente 408 millones de dólares australianos (unos US $ 315 millones). Cada A330 MRTT tiene una capacidad de más de 100 toneladas de combustible, y puede transferir combustible a través de la pluma de 17 metros sistema de reabastecimiento en vuelo o los dos pods de reabastecimiento de manguera y de tipo embudo. 

El avión es capaz de repostar los / A-18A / B Hornets F, F / A-18F Super Hornet, el aire los aviones de alerta temprana E-7A Wedgetail, C-17A transporte Globemasters y aviones KC-30A. En el futuro se puede reponer el EA-18G Growler, P-8A Poseidon y el nuevo caza F-35A (Joint Strike Fighter), convirtiéndose en un multiplicador de fuerza, lo que permite que la aeronave se mencionó anteriormente puede permanecer en vuelo durante más tiempo, aumentando su alcance y persistencia. El A330 MRTT sigue desempeñando un papel importante en el Medio Oriente como parte de la Operación OKRA, la reposición de un creciente número de combatientes de Australia y la coalición. Desde septiembre de 2014, el KC-30A se implementa en la Operación OKRA, y ha entregado más de 10.800 toneladas de combustible. Los dos aviones adicionales se basará en la RAAF Amberley Base, el aumento de la flota de A330 MRTT en la RAAF será a siete. (Jesús.R.G.)


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La turca FNSS Savunma Sistemleri presenta el blindado de cadenas Kaplan-20.


El fabricante turco FNSS Savunma Sistemieri (propiedad conjunta del conglomerado turco Nurol y de BAE Systems Land & Armaments) ha presentado el vehículo anfibio de combate de infantería multimisión Kaplan-20. Se han construido dos prototipos que se unen a la familia de vehículos blindados de cadenas ACV-15 ACV-19 y ACV-30. La empresa ofrece el vehículo en variante de transporte de tropas, de combate de infantería, reconocimiento, ambulancia, recuperación e ingenieros. La versión de transporte de tropas puede acoger ocho combatientes y la versión de combate de infantería seis. El Kaplan-20 se caracteriza por tener una firma térmica baja, presentar un casco con bajo perfil, tener una casco impermeable, incluir una arquitectura electrónica digital e incorporar células protegidas y aisladas para el combustible. Tiene una relación peso/potencia de 22 a 25 caballos de fuerza por tonelada, una longitud de 6,5 metros, una anchura de 3,1 metros, altura de 2 metros, velocidad máxima en carretera de 70 km/h y una autonomía de 650 kilómetros. 

 Los subsistemas instalados incluyen un motor Deutz, una transmisión automática de ZF Friedrichshafen, el sistema de control de la dirección, sistema de alerta de amenazas, sistema de detección y protección contra amenazas NRBQ, una rampa hidráulica, orugas de goma de L Diehl Defence Land Systems. Protección balística modular contra las minas terrestres, suspensión de alto rendimiento, sistema de aire acondicionado, "spall liner", elementos de observación perimetrales, equipo de observación nocturna integrado, un sistema de extinción automático de incendios, intercomunicador inalámbrico, propulsores acuáticos, un sistema eléctrico de 24 voltios, escotilla del conductor diseñada específicamente para maximizar el campo de visión, una unidad de potencia auxiliar, un sistema de identificación amigo-enemigos, sistema de navegación, sistema de gestión de combate y un sistema de comunicaciones digital. El sistema de propulsión del vehículo se ofrece con motores y transmisiones automáticas de diferentes orígenes para satisfacer las necesidades de los clientes potenciales. 

El Kaplan-20 se ofrece con la nueva estación modular protegida de armas Teber-30 de la misma compañía. La torre incorpora una pieza automática de 30 mm. Orbital ATK Mk 44 Bushmaster con alimentación doble y una cadencia de fuego de 200 proyectiles por minuto, una ametralladora coaxial de 7,62 mm. MAG 58 o Mk 52, lanzagranadas fumígenos de 76 u 80 mm., un sistema de protección activa, un sensor electro-óptico panorámico independiente para el comandante MX-RSTA de L-3 Wescam, un sensor electro-óptico Aselsan Elektronik Sanayi ve Ticaret para el conductor, la antena del sistema de identificación amigo o enemigo, las antenas del detector acústico de disparos y una estación meteorológica automática. La estación está disponible en una configuración de control remoto y una versión operada por dos hombres. Se puede modificar el arma principal optando por una pieza de 40 mm. en lugar de la de 30 mm. (Jesús.R.G.)


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Suecia fortalece cualitativamente su flota de submarinos.

 
La compañía de defensa sueca Saab ha firmado un contrato con el Ministerio de Defensa para construir dos submarinos Tipo 26 y la modernización de dos de los submarinos clase Gotland (foto), con la modernización entaría en la etapa media de operación. El valor de compra, esta calculado sobre la aplicación en 2015-2024. El costo de los dos nuevos submarinos será € 7,6 mil millones, la entrega está prevista entre 2022 y 2024 respectivamente. 

La modernización del submarinos clase "Gotland" le costará al país € 2,1 mil millones, el primer submarino se pondrá en marcha a finales de 2018, el segundo a finales de 2019. El costo de la compra de los subsistemas relevantes para la ejecución del contrato ascenderá a 1,1 mil millones de coronas. La compañía informa que los submarinos de la Armada sueca serán de clase mundial, y también espera exportar órdenes. Los submarinos Tipo A26 estarán equipado con un motor diesel-eléctrico y aire-dependente, combinado que los hace muy tranquilos y difícil de detectar por el enemigo. El contrato para la construcción y modernización de los submarinos se realizará en las instalaciones de la compañía en Malmö, Karlskrona, Jarfalla y Linkoping. (Jesús.R.G.)

Fuente: http://www.militaryparitet.com/

Traducción y edición: Jesús Ríos

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Indonesia deja en tierra sus otros 'Hércules' C130.

Indonesia deja en tierra sus otros 'Hércules' C130

El accidente de una aeronave militar de Indonesia ha llevado al Gobierno de este país a paralizar todas las operaciones con los ocho aviones ‘Hércules’ C130B que conserva en su flota, dejándolos en tierra. Uno de estos aparatos se estrelló este martes contra un hotel de la ciudad de Medan, con 113 personas a bordo. Construido en 1964, se trata del cuarto Hércules C130 que pierden las Fuerzas Armadas indonesias, algo que ha afectado a sus capacidades de transporte en un país con 5.000 km de distancia de un extremo a otro de su territorio. Hasta el momento, se han confirmado al menos 55 muertos, pero las autoridades creen probable que no haya supervivientes. 

El portavoz de la Fuerza Aérea indonesia, Dwi Badarmanto, afirma que todavía se desconoce la causa del siniestro. La organización ‘Aviation Safety Network’ revela que la flota de aviones militares de Indonesia ha sufrido diez accidentes con víctimas mortales a lo largo de la última década. Según datos del Instituto Internacional de Investigación para la Paz de Estocolmo –SIPRI-, el presupuesto de Defensa indonesio en 2014 equivalió a la quinta parte del gasto total en Defensa de la región del Sureste Asiático pero, por otro lado, solo supone un 0,8 % del presupuesto total del país. (Jesús.R.G.)


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