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jueves, 27 de agosto de 2015

El Neuron completa en Italia con éxito la campaña de vuelos de prueba.


El Vehículo Aéreo no Tripulado de Combate (Unmanned Combat Aerial Vehicle, UCAV) Neuron ha dado un paso significativo con la culminación de la fase de pruebas de vuelo, un gran avance para este importante sistema de defensa multinacional europeo. El Neuron es básicamente un sistema demostrador a escala real con el que desarrollar posteriormente de manera fiable un UCAV europeo operacional, proyecto en el que participan de manera conjunta las principales industrias aeronáuticas del Continente, encabezadas por la francesa Dassault Aviation y con la colaboración de la italiana Finmeccanica-Alenia Aermacchi, la sueca Saab, la multinacional Airbus Defence and Space (ADS), la suiza RUAG y la griega HAI. Para llevar a cabo los vuelos de ensayo, la aeronave fue desplegada en la base de la Fuerza Aaérea italiana de Decimomannu, en la isla de Cerdeña, que cuenta en sus proximidades con unas zonas acotadas al tráfico aéreo destinadas a los vuelos de pruebas y entrenamientos.

Durante la campaña de vuelos de entrenamiento el Neuron ha cumplido una serie de pruebas de funcionamiento, doce vuelos muy sensibles en los que se ha verificado la capacidad de combate del aparato, pudiéndose comprobar su baja firma radar (técnicamente corte trasversal de radar) e infrarroja. Los ensayos se han realizado volando a diferentes altitudes y con distintos perfiles de vuelo, y ante la amenaza de localización tanto de estaciones de radar terrestre como de aparatos interceptores de altas prestaciones, como es el caso de un Eurofighter que participó en el ensayo de comprobación de las capacidades “fantasmas” de la tecnologías que incorpora el Neuron. Durante el despliegue del sistema en Cerdeña se ha confirmado sus magníficas prestaciones y su fiabilidad operacional ante esas amenazas. Pasado el verano, para la nueva fase de ensayos, el aparato se trasladará a Suecia, más exactamente a la Base Aérea de Vidsel, donde, en el anexo polígono de pruebas del Ministerio de Defensa de Suecia, realizará una nueva serie de pruebas de vuelo. 

Así, en un escenario tan radicalmente distinto, se podrá comprobar la capacidad de vuelo en condiciones de baja visibilidad, y adicionalmente sus prestaciones cuando lleven la bodega de armas abierta, que es cuando es más fácil detectar a estos aparatos de tecnología “fantasma”. Estas fases de pruebas del Neuron son un paso fundamental del proceso de maduración de las tecnología del sistema, contribuyendo especialmente a reducir los niveles de riesgo de la futura y muy importante inversión que deberán aportar los países europeos en este campo de las tecnologías para UAS “fantasmas”, como paso previo para dotarse posteriormente de sistemas plenamente operacional de UCAS. (Jesús.R.G.)


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El Sukhoi T-50 portará 12 cohetes dentro del fuselaje.


La corporación rusa Misiles Tácticos (KTRV) desarrollará 12 cohetes guiados especialmente para el caza de quinta generación Sukhoi T-50 (PAK FA), que se instalarán dentro de su fuselaje, comunicó a RIA Novosti el director general de KTRV, Borís Obnósov. La fabricación en serie del T-50 comenzará después de 2016. "Hacia 2017 crearemos seis cohetes guiados para el T-50 y hacia 2020 seis más: serán doce en total", dijo Obnósov. La corporación está desarrollando actualmente más de 20 misiles nuevos para las Fuerzas Armadas rusas. 

Estos nuevas armas están destinadas para varios aviones, entre ellos hay cuatro destinados para el T-50 que ya están listos y se prueban, agregó. Las armas que estarán dentro del fuselaje del T-50 deben probarse directamente desde este aparato, así como el cohete antiradar X-58UShK, explicó. El T-50 es un avión táctico con características únicas que combina las funciones de los aviones de caza y de ataque con tecnologías furtivas (de difícil detección). El avión usará un motor provisional hasta 2017, que se sustituirá por uno nuevo antes de 2020.(Jesús.R.G.)


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El Ejército de Brasil recibe sus últimos blindados “Gepard 1A2”.


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El 30 de agosto llegará a Brasil (a Río de Janeiro) el último lote de 8 blindados de combate antiaéreo Krauss-Maffei Wegmann (KMW) Gepard 1A2, que se trasladarán al Centro de Avaliações do Exército (CAEx), donde se realizará su verificvación, tras lo cual se trasladarán a su destino final, la 11ª Batería de Artillería Antiaérea (11ª Bia AAAe) de Ponta Grossa (Estado de Paraná), que ya opera 8 sistemas idénticos. La Escuela de Artillería de Costa y Antiaérea (EsACosAAe) de Río de Janeiro utiliza 2 y 16 están asignados a la 6ª Bia AAAe de Santa Maria (Rio Grande do Sul).  


Se completa así el contrato sobre 34 ejemplares que anteriormente utilizó el Ejército alemán y que fueron compradas el 15 de mayo de 2013 el brasileño, por intermedio del Comando Logístico (COLOG) al ente germano Bundesamt für Ausrüstung, Informationstechnologie und Nutzung der Bundeswehr (BAAINBw) por 37 millones de euros en el ámbito del Proyecto Estratégico del Ejército de Defesa Antiaérea (PEE DAAe), que incluyó munición, repuestos, simuladores, herramientas, entrenamiento, mantenimiento, manuales técnicos, garantías y logística integrada. Antes de la entrega sufrieron en Alemania un proceso de revitalización por KMW, que comprendió la instalación de un sistema de extinción de incendios, traducción de las indicaciones al portugués y montaje de un nuevo cableado para la instalación de equipos de comunicaciones del Ejército brasileño. 

Los primeros, entregados en mayo de 2013, no fueron renovados antes de la entrega, por la necesidad de ser entregados para la protección de las infraestructuras de la Copa de las Confederaciones de ese año. Desde julio de 2015 se revitalizan los primeros 8 en las instalaciones de Santa Maria de KMW do Brasil Sistemas de Defesa. Consiste en un chasis de carro de combate KMW Leopard 1 con una torre con dos cañones de 35 mm. Oerlikon KDA, sistema de alimentación automático y cadencia de tiro de 1.100 disparos/min., capaz de usar munición HEI, SAPHEI, APDS, FAPDS y AHEAD; radar de búsqueda de banda S con alcance de 15 km.; otro de adquisición de blancos en Ku de 15 km.; lanzagranadas de humo; dos periscopios; episcopios; sistema de navegación; unidad auxiliar de energía; comunicaciones; navegación; protección NBQ; sistema automático de extinción de incendios; control de tiro digital; identificación amigo-enemigo; medidor de distancias; ordenador miniaturizado con interfaz para sistema de mando, control y comunicaciones. (Jesús.R.G.)


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El vehículo militar que inspiró el Hummer tiene sucesor.


El vehículo táctico de Oshkosh para el Pentágono El Pentágono ya tiene elegido al sucesor del vehículo militar que inspiró los Hummer que aún circulan por las carreteras de Estados Unidos. El relevo del icónico Humvee, el medio de transporte preferido de Arnold Schwarzenegger, será fabricado por la compañía Oshkosh, que ya cuenta con un modelo antiminas más pesado para el transporte de personal militar en zonas de combate. El contrato asciende a 6.700 millones de dólares. 

La puja fue muy reñida hasta el final, porque había mucho en juego. La compañía de Wisconsin se impuso en el concurso a las ofertas presentadas por AM General, la creadora del Humvee, y al gigante de la defensa Lockheed Martin. En una primera fase también compitieron General Dynamics, Ford Motor y Navistar International. El contrato contempla la entrega de 55.000 unidades de este vehículo a la US Army y los Marines. El Humvee empezó a sustituir a finales de las décadas de los años 1970 a los míticos Jeep de la era de la guerra de Vietnam. Se estrenaron por primera vez en la invasión de Panamá en 1989 aunque se hicieron populares en la guerra del golfo Pérsico. El vehículo táctico participó también en Somalia y en los Balcanes, aunque su última puesta en escena fue en la guerra en Afganistán tras los atentados contra la Torres Gemelas y mostró toda su vulnerabilidad en la guerra de Irak. 


Aunque el Humvee se consideró durante tres décadas un vehículo esencial para las tropas estadounidenses en el exterior, no fue concebido sin embargo para dar la protección que necesita el personal militar en un clima en el que la amenaza cambia constantemente. La US Army, por eso, consideró hace tres años que el vehículo ya no era viable para el combate y pidió un sustituto rápido. Los Marine empezaron a reemplazarlo ya en 2007. Las acciones de Oshkosh subieron más de un 10% tras el anuncio. Este contrato era vital para la viabilidad futura de la compañía, que en el último año vio como los ingresos que generaba por vía del Pentágono le cayeron un 60%. El recorte en el presupuesto militar provocó que se redujeran las ventas de sus vehículos militares pesados y dependía de los contratos que pudiera lograr para exportar, como le sucede a AM General y otras contratistas. 

Oshkosh empezará a ensamblar el sustituto del icónico Humvee ya este año, para poder realizar las 17.000 primeras en diez meses. El contrato con el Pentágono espira en 2040, aunque se revisará en 2018 para que sea definitivo. De la producción total acordada, 49.100 unidades irán a la Army y 5.500 vehículos a los Marine. A diferencia de su predecesor, el Joint Light Tactical Vehicle (JLTV) está diseñado para dar una mayor “protección balística” a los soldados. Si Oshkosh hubiera perdido este contrato, tenía previsto cerrar dos de las tres plantas de ensamblaje que opera en Wisconsin. La compañía, que es la mayor contratista del Pentágono en ese Estado, ya tuvo que eliminar 760 empleos el pasado ejercicio como consecuencia de la reducción del gasto militar estadounidenses. Ahora espera recuperar un centenar de puestos de trabajo con el JLTV, que podría incrementar cuando el contrato sea definitivo.

Vehículo de Combate Táctico Ligero Todo Terreno (ATV-L), USA 
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Tipo de vehículo: vehículo ligero de combate táctico de todo terreno 

Tripulación: Cuatro 
Desarrollador: Oshkosh Defense 
Configuración de ruedas: 4x4 
Protección: nivel MRAP 
Armamento: ametralladora de 7,62 mm / 12,7 mm 

El vehículo ligero de combate táctico de todo terreno ( light combat tactical all-terrain vehicle - ATV-L) ha sido desarrollado por Oshkosh Defense como parte del programa Joint Light Tactical Vehicle (JLTV). JLTV es el programa del Ejército y del Cuerpo de Marines de los EE.UU. 'para sustituir parte de la flota de Humvee con un nuevo vehículo nueva ligero polivalente que ofrece protección de la tripulación y rendimiento superiores. En enero de 2012, el Ejército de los EE.UU. emitió una fase de Solicitud de Propuesta para la Ingeniería y Desarrollo de Fabricación (Request for Proposal for the Engineering and Manufacturing Development (EMD)) del programa JLTV. 

La eliminación total de EMD se llevará 33 meses, de los cuales 27 meses será asignado por un período de desempeño. En la fase de EMD, el ejército tiene la intención de adjudicar un máximo de tres contratos para la entrega de 22 prototipos por contrato. Junto con Oshkosh, otros cinco equipos confirmaron su licitación para la fase de EMD del programa en marzo de 2012. Los vehículos que se ofrecen son los BAE Systems Valanx, General Tactical Vehicles JLTV Eagle, Lockheed Martin JLTV, Navistar's Saratoga y BRV-O de AM General. 

Desarrollo del Oshkosh L-ATV para el Ejército de EE.UU.
Oshkosh L-ATV completó el SCORE Baja 1000 off-road en el desierto mexicano.  

Oshkosh Defense comenzó el desarrollo de L-ATV en 2006 en respuesta al programa de JLTV. A pesar de perder el contrato de desarrollo de tecnología para el programa de JLTV en 2008, dio a conocer el vehículo Oshkosh primer prototipo conocido como LCTV en 2010. La compañía, sin embargo, volvió a entrar en el programa JLTV como el Ejército de los EE.UU. y la Infantería de Marina restablecieron los requisitos, cronogramas y costos del programa. 
La L-ATV completó con éxito la carrera off-road SCORE Baja 1000 en el terreno extremo del desierto mexicano en noviembre de 2010. Desarrollado a lo largo de seis generaciones, en la actualidad se disponen a entrar en la producción de la baja tasa inicial (LRIP). El vehículo fue desarrollado utilizando las tecnologías innovadoras demostrado durante los últimos diez años en Irak y Afganistán. Las características de rendimiento se comprueba a través de una amplia misión de perfil de la prueba. 

Opciones de Armamento y MRAP como sistema de protección de la tripulación 
La base de L-ATV no viene con arma estándar de configuración. Se puede montar con una gama de estaciones de armas controlados a distancia. La torreta puede estar equipado con un 7,62 o ametralladora de 12,7 mm. Las configuraciones de armamento varían en función de los requisitos de la misión. 
La L-ATV está equipado con un sistema de equipo de protección avanzada que ofrece un nivel de protección similar a la de mi emboscada resistente Protegidas (MRAP) de los vehículos. El sistema de protección capaz de soportar explosiones de bajo vientre. La L-ATV puede aceptar paquetes adicionales de blindaje para operar de acuerdo a los requisitos de la misión. 

Motor diesel y motor ProPulse instalado en el L-ATV 
El L-ATV desarrollado por Oshkosh está equipado con una planta de poder de motor diesel que entrega una salida del generador eléctrico de alta. El equiparse en opción del sistema de propulsión diesel-eléctrica Propulse no es un requisito actual del programa JLTV. La solución del sistema de propulsión ofrece mejor economía de combustible, al tiempo que permite el vehículo para generar 70 kW de potencia a bordo y de exportación. 

Movilidad del TAK-4i del sistema light combat tactical all-terrain vehicle de Oshkosh 
L-ATV está equipado con un sistema inteligente de suspensión independiente TAK-4i que ofrece altos niveles de movilidad y maniobrabilidad del vehículo. El sistema de TAK-4i está especialmente diseñado para alto rendimiento, los vehículos ligeros, proporcionando una alta movilidad en bruto terreno fuera del camino. La suspensión es proporcionada por bobina y ofrece 20 mm de recorrido, que es un 25% más que cualquier otro vehículo utilizado actualmente por los militares de EE.UU.. 

El sistema se puede subir y bajar el uso de controles internos. El sistema de suspensión mejora la calidad de marcha y la capacidad de transporte de carga, ofreciendo al mismo tiempo la reducción de los costes del ciclo de vida. El diseño compacto y dimensiones de la L-ATV facilitar un cómodo transporte del vehículo por la mayoría de los aviones de transporte militar en el Ejército de los EE.UU.. (Jesús.R.G.)


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Armas antiguas que todavía son vitales para los intereses de EE.UU..

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EE.UU. ocupa el primer lugar del mundo en gastos militares. Aun así, se mantiene firme en el uso de ciertas armas antiguas incorporadas ya hace décadas, que siguen ofreciendo un óptimo servicio y que tienen por delante años de labor. El portal Task and Purpose ha destacado seis armas cuya longevidad y valor bélico evidencian que sus diseñadores dieron en el blanco en su tiempo. 

El Boeing B-52 Stratofortress
Considerado la espina dorsal de la Fuerza Aérea durante la Guerra Fría, este bombardero estratégico entró en servicio en 1955. Ningún otro avión de la misma clase en el mundo entero puede compararse con este veterano por la cantidad de aeronaves fabricadas: más de 700 unidades. 

Con autonomía de vuelo de 14.000 kilómetros, y gigantesca carga útil de 30 toneladas, estos aviones realizaron misiones de bombardeos masivos en Vietnam y durante la Guerra del Golfo, bombardearon Yugoslavia en 1999 y, más recientemente, realizaron varias misiones en Afganistán e Irak. Y, con lo antiguo que es, la Fuerza Aérea de EE.UU. ha procedido a prorrogar la vida útil de este veterano por lo menos en otros 35 años. 

La M2, o ametralladora Browning calibre .50
Ametralladora Browning M2
Esta ametralladora, actualmente designada como 'M2 HB', ha estado en servicio desde 1933. Diseñada por el mítico inventor John Browning y fabricada por la empresa belga FN Herstal, la M2 vio un amplio uso en la Segunda Guerra Mundial en prácticamente cualquier configuración imaginable. 

La M85 incorporada en 1968 no logró remplazar a la M2 debido a una cantidad de problemas de fiabilidad, y fue sustituida por su predecesora. Con el reciente fracaso de otro remplazo potencial, la M2 parece estar cargada para un par de décadas más. 

Boeing CH-47 Chinook
El helicóptero bimotor con rotores en tándem Boeing CH-47 Chinook debutó en Vietnam en 1966, transportando artillería a las numerosas bases en Vietnam del Sur. 

Las ventajas del helicóptero se pusieron de relieve particularmente durante la invasión de Afganistán, por mostrarse más eficaz en las alturas elevadas de las montañas que otros aparatos. El Ejército está planeando actualizar los Chinooks para ampliar su servicio hasta los 99 años. El Ejército estadounidense tiene más de 500 aparatos de esta familia en uso. Otros 16 clientes internacionales operan más de 300 helicópteros de este tipo. 

Carl Gustav

Es un cañón sin retroceso portátil que tiene más de 65 años. Introducido en el Ejército sueco en 1948, el cañón calibre 84 mm fue adoptado por EE.UU. en los años 1980 para remplazar al estadounidense M67 en uno de sus regimientos. 

Rápidamente se volvió muy demando por varias unidades de las fuerzas especiales, siendo un arma eficaz contra búnkeres fortificados y cuevas en Afganistán. La fabricante Saab Defense and Security USA ha propuesto una nueva versión, el M4, añadiendo óptica computarizada y otras mejoras. 

Lockheed C-130
Hercules Desarrollado hace 60 años, el C-130 cuenta con el récord en la producción continuada más larga de un avión militar. Cuando entró en uso representó el punto de referencia para las operaciones de transporte tácticas de todo el mundo. 

En sus versiones de transporte, avión-cisterna y misiones especiales, los C-130 siguen estando operados por EE.UU. y las Fuerzas Aéreas de otros países. El Ejército de Estados Unidos dispone de 549 aparatos, que servirán al menos hasta la década de 2030. 

Ametralladora M240 
Ejercito Argentino compra ametralladoras M240 y
La M240 de calibre 7,62 mm representa una modificación de la ametralladora belga FN MAG fabricada especialmente para el Ejército y el Cuerpo de Infantería de la Marina de EE.UU. 

En servicio desde 1977, es la ametralladora estandarizada de la OTAN. Se instala tanto en vehículos blindados como en helicópteros. Todavía no se han propuesto planes para remplazar este arma, algo que le promete al menos un par de décadas más en servicio. (Jesús.R.G.)


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Arabia Saudita rechaza una alianza militar con la India y permanece al lado de Pakistán.

 
Arabia Saudita ha tranquilizado a Pakistán, quien continúa siendo el 'hermano de armas' del país, rechazando un pacto de defensa ofrecido por el primer ministro de la India, Narendra Modi, en su reciente visita a los Estados árabes del Golfo. El sucesor del príncipe heredero y ministro de Defensa saudita, Mohamed bin Salmán, ha transmitido al comandante general del Ejército paquistaní, Raheel Sharif, el compromiso del rey Salmán ben Abdelaziz de llevar a cabo un pacto de defensa con Pakistán en detrimento de la India, informa el portal Pakistan Today citando fuentes diplomáticas y de defensa. "Durante una conversación telefónica que tuvo lugar la semana pasada entre el general Sharif y el príncipe Mohamed, el príncipe heredero saudita negó todo el ruido mediático surgido durante la reciente visita del primer ministro indio, Narendra Modi, a los Emiratos Árabes Unidos", ha declarado al portal una fuente anónima y bien informada del desarrollo de los acontecimientos. 

Varios analistas apuntan que Modi, que es la primera persona con su cargo que visita los Emiratos Árabes Unidos en 34 años, aspiraba con su visita a tejer una alianza militar estratégica con los Estados del Golfo, que han sido tradicionalmente aliados y socios estratégicos de Pakistán. Algunos medios internacionales reportan que varios aviones de combate indios habían aterrizado en esas fechas en el aeropuerto de Taif para mostrar las intenciones de Nueva Deli de ayudar al Gobierno saudita en la guerra yemení contra los hutíes. Sin embargo, fuentes diplomáticas afirman que la familia real saudita ha optado definitivamente por permanecer con Pakistán en la evolución de la situación geoestratégica. Las relaciones entre Pakistán y Arabia Saudita se encontraban en su nivel más bajo después que el Parlamento pakistaní se negara a aceptar la petición de Riad de desplegar tropas en tierra santa como parte de una alianza más amplia contra los chiíes hutíes de Yemen. (Jesús.R.G.)


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Pakistán compra cuatro helicópteros Mi-35M a Rusia y a la vez comienza a dotarse de helicópteros de ataque Bell AH-1Z Cobra.


Pakistán adquirirá en Rusia cuatro helicópteros Mi-35M, informó una fuente de la embajada rusa en el país asiático. "El contrato fue firmado la semana pasada y supone el suministro de cuatro helicópteros militares de transporte Mi-35M", precisó la fuente. El documento fue suscrito entre representantes de la exportadora rusa de armas, Rosoboronexport, y funcionarios del Ministerio de Defensa pakistaní, agregó. 

El director general adjunto de la compañía Helicópteros de Rusia, Andréi Shibítov, informó el pasado julio que la venta de Mi-35M a Pakistán podría decidirse próximamente y que expertos de Rosoboronexport estaban ultimando los detalles de la transacción con la parte pakistaní. En septiembre de 2014, el vicejefe de la exportadora de armas rusa, Serguéi Goreslavski, dijo que el país asiático estaba interesado en comprar a Rusia varios helicópteros para la lucha antiterrorista. 


El Department of Defense (DoD) de los Estados Unidos acaba de firmar un contrato por un importe de 581 millones de dólares con la empresa Bell Helicopter que incluiría la construcción de los primeros helicópteros de ataque AH-1Z, de una quincena requeridos, por parte del gobierno de Pakistán. El contrato, anunciado por el DoD el 26 de agosto y que se adjudicó el día anterior, incluye la fabricación y entrega de 12 helicópteros utilitarios UH-1Y Venom del denominado Lote 15, 12 AH-1Z Viper Lote 19, un UH-1Y adicional del Lote 13, y 21 kits de combustible auxiliares para el United States Marine Corps (USMC) y el gobierno de Pakistán. El pasado mes de abril la Defense Security Cooperation Agency (DSCA), la Agencia del DoD que gestiona las ventas de material de defensa a países extranjeros y solicita las autorizaciones para que éstas se aprueben, anunció que se había autorizado la petición de Pakistán para adquirir 15 helicópteros AH-1Z y 1.000 misiles Hellfire. 

Siendo el actual anuncio la primera confirmación oficial de que se está empezando a poner en marcha el requerimiento de Islamabad. Mientras que la notificación no dice cuántos de los 15 helicópteros se han firmado en esta etapa, si desvela que el 10% del total, unos 57,9 millones de dólares, del valor del contrato cubriría el coste de la primera parte del pedido pakistaní. Esto sugiere, según la revista Jane, que se trata de un acuerdo inicial para la adquisición de los dos primeros helicópteros, al que seguirían otros contratos para adquirir los 13 AH-1Z restantes, además de los preceptivos repuestos y contratación del soporte al ciclo de vida. De acuerdo con el DoD, estos helicópteros iniciales se entregarán a finales de agosto de 2018.  

La notificación original de la DSCA a la solicitud de Pakistán, que incluyó además los citados 1.000 misiles aire-tierra AGM-114 Hellfire II, explicaba que se autorizaba la venta para que Pakistán mejorase su capacidad para llevar a cabo operaciones de combate, tanto de día como de noche, en las zonas de Waziristán del Norte [NWA], las Áreas Tribales bajo Administración Federal [FATA], y otras áreas remotas y montañosas, donde se asientan terroristas. La notificación del contrato es el último desarrollo en los continuos esfuerzos de Pakistán para reforzar su disponibilidad de los imprescindibles helicópteros de ataque. La adquisición de los 15 AH-1Z tendría como primer objetivo reforzar y eventualmente reemplazar la actual flota de 32 plataformas AH-1F Cobra, una versión anterior de los ahora requeridos, que operan con el Ejército de Pakistán desde hace décadas.  Igualmente los militares pakistaníes también han evaluado los helicópteros de ataque CHAIG WZ-10 chinos, y se apunta que Islamabad también estaría interesado en incorporar el modelo de ataque Mil Mi-28NE ruso. (Jesús.R.G.)


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Rusia desarrolla la tercera generación de los 'aviones del Juicio Final'.

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La misión de estas aeronaves, cuya versión más moderna está siendo desarrollada en Rusia por la empresa estatal Poliot, que forma parte de la Corporación Unificada de Construcción de Equipos, es la de servir como puestos de mando estratégico en el hipotético caso de que las redes de comunicación terrestres dejen de existir y la infraestructura en tierra quede destruida. Conocidos en Estados Unidos como 'aviones del Juicio Final', estas aeronaves se convertirían en puestos de mando voladores para la cúpula política y militar del país en caso de guerra nuclear. 

"Se desarrolla la tercera generación de estas aeronaves, aunque aún es temprano para detallar los plazos de las características", declaró el director general de la compañía Poliot, Alexander Komiakov, durante el salón aeronáutico internacional MAKS-2015 que se celebra esta semana en Zhukovski, cerca de Moscú, informa TASS. Según Komiakov, la compañía concluyó recientemente las pruebas estatales del puesto de mando aéreo de segunda generación. El próximo año Poliot tiene previsto proveer al Ejército ruso con estas aeronaves. "Su ventaja principal es su capacidad de 'supervivencia'. Un enemigo sería capaz de destruir las instalaciones en tierra con las coordenadas adecuadas, pero eliminar un objeto en el aire es más complicado porque cambia constantemente su ubicación. 

En Estados Unidos estas aeronaves se denominan 'aviones de Juicio Final' porque su objetivo principal es organizar redes en condiciones totalmente inadecuadas, cuando la infraestructura terrestre no existe o haya quedado completamente destruida", explicó. La Unión Soviética desarrolló a partir de las aeronaves Iliushin IL-86 cuatro puestos de mando aéreos IL-80 que todavía están en uso. Cabe recordar que en enero de este año Estados Unidos decidió modernizar completamente sus cuatro aviones E-4B Nightwatch, naves de mando y control operados por la Fuerza Aérea de EE.UU. Según Forbes, estas sofisticadas y misteriosas aeronaves pueden permanecer en el aire una semana con reabastecimiento en vuelo y todo el equipo a bordo, y están protegidas de los efectos de las explosiones nucleares. No en vano, los 'aviones del Juicio Final' van destinados al uso exclusivo del presidente y de la cúpula militar en caso de guerra nuclear. (Jesús.R.G.)


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Seúl y Washington aprueban un plan militar en caso de una confrontación con Corea del Norte.

Seúl y Washington aprueban un plan militar en caso de una confrontación con Corea del Norte
 
Corea del Sur y Estados Unidos han aprobado un nuevo plan de respuesta operativa militar en caso de confrontación con la RPDC. "El plan actualizado incluye la supresión de emergencia de las armas de destrucción masiva, incluidas las armas nucleares, químicas y biológicas de Corea del Norte", según ha explicado un representante del Ministerio de Defensa Nacional de Corea del Sur, informa TASS. 

El nuevo acuerdo entre Seúl y Washington también contempla ataques preventivos contra los almacenes de armas de destrucción masiva y su transporte. El plan se pondrá en marcha si la situación en la península coreana empeora hasta derivar en un conflicto militar. Según el militar, algunos elementos del plan ya se ensayan en la República de Corea durante las maniobras conjuntas de Corea del Sur y EE.UU. 'Ulchi Freedom Guardian', que este año se centran en la simulacióm de acciones ante al hipotético uso de armamento químico y biológico por Corea del Norte. (Jesús.R.G.)


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Indonesia espera firmar contrato con Rusia sobre los sistemas de misiles S-300.


Cooperación rusa en Indonesia en el campo militar sigue creciendo. Agregado de Defensa de Rusia, coronel Andi Kustoro, dijo que el TNI continúa mejorando su equipo de defensa. Uno de ellos busca la modernización de las capacidades del equipo de combate. De acuerdo con Andi, uno de los equipos de combate que se ha planificado es añadir tanques anfibios BMP-3F, comprar unos simuladores de helicópteros para el Ejército, así como explorar la compra del S-300.
 
El S-300 (designación OTAN SA-10 del queja) es una serie de sistemas inicialmente soviéticos y posteriores rusos de largo alcance tierra-aire de misiles producidos por NPO Almaz, basados ​​en la versión inicial de S-300P. El sistema S-300 fue desarrollado para defenderse de los aviones y misiles de cruceros para las Fuerzas de Defensa Aérea Soviética. Variaciones posteriores se desarrollaron para interceptar misiles balísticos. (Jesús.R.G.)

Fuente: http://defence-blog.com/

Traducción y edición: Jesús Ríos

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Turquía acuerda con EE UU combatir al Estado Islámico.

Un caza turco en una base cercana a Siria

Estados Unidos y Turquía han cerrado los detalles técnicos del acuerdo que hará que la aviación turca empiece a participar en breve en la campaña aérea contra el Estado Islámico (EI), según anunció este martes el Pentágono. En paralelo, ambos países, socios de la OTAN, siguen negociando posibles medidas para mejorar la seguridad en la convulsa zona fronteriza entre Turquía y Siria, que es la principal vía de entrada de yihadistas a Siria. Turquía tendrá una “integración completa” en las operaciones aéreas contra el EI y su participación se iniciará “lo antes posible”, según dijo en rueda de prensa el jefe de prensa del Departamento de Defensa estadounidense, Peter Cook. El portavoz no detalló si la aviación turca participará en los bombardeos de la coalición únicamente en Siria o también en Irak. 

Cuatro países árabes (Arabia Saudí, Bahrein, Jordania y Emiratos Árabes Unidos) llevan a cabo, junto a EE UU y Canadá, la campaña aérea contra el EI en Siria, que se inició en septiembre. En la ofensiva en Irak, iniciada en agosto de 2014, Jordania es el único país árabe que efectúa bombardeos. El resto son naciones occidentales. El anuncio del Pentágono llega un mes después de que, tras una intensa resistencia, Ankara autorizara a los cazas estadounidenses el uso de la base aérea de Incirlik, cercana a la frontera siria, lo que empezaron a hacer a principios de agosto. Desde fines de julio, Turquía bombardea por su cuenta posiciones del EI en Siria y del Partido de los Trabajadores del Kurdistán (PKK) en Irak después de que Suruç, localidad fronteriza con Siria, sufriera un atentado suicida yihadista que dejó una treintena de muertos. 

Zona de exclusión 
Sin embargo, un mes después de que trascendiera, sigue siendo una incógnita el plan de Washington y Ankara de crear una zona libre de la presencia del EI en el noroeste de Siria. Cook explicó este martes que los dos socios de la OTAN siguen evaluando las opciones más efectivas en la región fronteriza entre Siria y Turquía que garanticen la seguridad de Turquía y la estabilidad regional. 

Pocos minutos después del anuncio del Pentágono, el portavoz del Departamento de Estado, John Kirby, pareció minimizar ese debate. Afirmó que no hay ningún plan en marcha para la creación de una zona liberada del EI o de exclusión aérea. El Pentágono no ha escondido cierta impaciencia. El secretario de Defensa, Ash Carter, dijo la semana pasada que Turquía “tiene que hacer más” para garantizar la seguridad de su porosa frontera con Siria. Washington, además, recela del apoyo de Ankara a grupos rebeldes que combaten en Siria, y viceversa. (Jesús.R.G.)


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Ministerio de Defensa de Japón plantea un presupuesto récord para 2016.


Ministerio de Defensa de Japón está llevando a cabo el presupuesto del gobierno del año fiscal 2016 que está contemplando la posibilidad de solicitar una rebanada récord del pastel del gasto. Habiendo asegurado tres refuerzos presupuestarios consecutivos de año en año desde el regreso al poder del conservador Shinzo Abe desde 2012, es muy claro que el ámbito de la defensa es una prioridad para el gobierno. Antes del regreso de Abe, el presupuesto de defensa de Japón había disminuido de forma constante durante un período de 10 años. 

La creciente preocupación en Japón por la expandición del poder militar de China, dalcance marítima y ​​la postura agresiva en cuanto a su estatus regional y espacio operacional - mezclado con la inclinación nacionalista del gobierno de Abe y el Ministerio de Defensa se encuentra en una posición favorable para hacer mayores solicitudes de financiación. El Ministerio de Defensa es probable gastar (aproximadamente $ 41.7 mil millones) apropiación que representaría un presupuesto récord de ser aprobado. Como Japón busca desarrollar una capacidad anfibia y girar su fuerza militar hacia el suroeste del país - en otras palabras, en la dirección de China y las islas en disputa Tokio. (Jesús.R.G.)


Traducción y edición: Jesús Ríos

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Irán ha desarrollado un nuevo avión de transporte militar Faraz-140T.

El primer modelo de vuelo del último avión de transporte militar iraní Faraz-140T, establecido sobre la base del avión ucraniano An-140 será ensamblado en 2016. Ahora el prototipo Faraz-140T está montado para las pruebas en tierra.

La carga máxima del Faraz-140T es de 6 toneladas, su rango y altitud es de 3900 kilometros y 7.200 metros, respectivamente. La aeronave alcanzó una velocidad máxima de 533 km / h. (Jesús.R.G.)

Fuente: http://defence-blog.com/

Traducción y edición: Jesús Ríos

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