La participación de los tres últimos cazas reparables de la nación - dos de un solo asiento MiG-21bis y un entrenador biplaza MiG-21UM1 - el evento marcó el final de las operaciones de vuelo regulares, aunque el primer par seguirá estando disponible para llevar a cabo la reacción rápida de incursiones de alerta hasta el 31 de Diciembre. Los aviones de combate a continuación, se mantendran en el almacen en la base aérea Graf Ignatievo, listo para ser devueltos al estado de aeronavegabilidad en caso de necesidad. El MiG-21 de la flota de Bulgaria había sido originalmente programada para el retiro en 2012, pero la disponibilidad del caza fue continuado a través de dos actividades de extensión de la vida. Esto se consideró necesario debido a los problemas experimentados por la flota de MiG-29 de la fuerza aérea.
Una mayor extensión de vida de los restantes MiG-21 ha sido rechazada debido al costo de la revisión del avión, que fueron fabricados en 1981 y 1982. En cambio, la fuerza aérea ha optado por dirigir sus esfuerzos y los fondos disponibles hacia el mantenimiento de sus MiG-29. Mientras tanto, el servicio está a la espera del visto bueno formal para una nueva adquisición de cazas de combate. Bulgaria ha estado buscando a un caza occidental asequible como un reemplazo para sus combatientes y sus aviones de ataque a tierra Sukhoi Su-25. (Jesús.R.G.)
Fuente: https://www.flightglobal.com/
Traducción y edición: Jesús Ríos
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