domingo, 9 de octubre de 2016

La Fuerza Aérea de China sufre un defecto impactante.


China tiene la tercera fuerza aérea del mundo y probablemente sobrepase a Estados Unidos en los próximos 15 años. Pero en un hipotético conflicto aéreo los asiáticos más que aviones necesitarán pilotos altamente calificados capaces de enfrentar a los mejores del mundo. Sin embargo hoy, los pilotos chinos no dan la talla debido a problemas como un sistema que no alienta la iniciativa y tácticas sub-desarrolladas. La Fuerza Aérea China conoce la situación y está dando los pasos para mejorar el entrenamiento de sus pilotos, de acuerdo a recientes reportes de la corporación RAND, un grupo de analistas de inteligencia muy cercano a la Fuerza Aérea de EE.UU. Estos cambios, si se mantienen en el tiempo, podrán reducir la brecha entre ambas fuerzas aéreas. Los chinos no se han comparado con los norteamericanos debido a que en gran parte de la historia reciente no han necesitado hacerlo. La traumática experiencia de la Segunda Guerra Mundial, donde más de 14 millones de chinos perecieron en la invasión y subsiguiente ocupación de su territorio por parte de los japoneses provocó que la estrategia china se volcase a mantener enormes ejércitos. 

Durante gran parte de la Guerra Fría los líderes de Beijing mantuvieron como amenaza principal el riesgo de otra invasión, particularmente desde la Unión Soviética. Para asegurar su posición, China inició desde los ´80 una serie de reformas mayores en sus fuerzas armadas que apuntaron a extender su presencia en los Mares de la China del Sur y del Este para obligar a sus posibles oponentes, casi con seguridad EE.UU y sus aliados, a operar lejos del territorio continental chino. Además comenzó a reducir su ejército a la par que expandieron su fuerza aérea y armada, mientras repensaban como pelear una guerra en diferentes condiciones. Pero el sistema altamente centralizado y jerarquizado de las Fuerzas Armadas chinas permaneció intacto, sofocando las capacidades de sus aviadores. Entrenamientos “de manual” y poco realistas no suelen ser de ayuda en combate, donde la mayoría de esos conceptos desaparecen al contactar al enemigo.

Entrenar pilotos preparados para hacer frente a situaciones cambiantes, y que puedan tomar decisiones para adaptarse a ellas es un enfoque nuevo, cuando tradicionalmente la mayoría de los pilotos chinos se han acostumbrado a que casi siempre sus maniobras y tácticas han sido férreamente impuestas por sus comandantes en tierra, dice el reporte de RAND. Por ejemplo podemos citar lo que acontece con el más importante de los aviones en una formación: el líder. Básicamente, el avión delantero, guiado por un experimentado piloto responsable por la formación y que es normalmente el que decide empeñarse en combate. Los pilotos chinos normalmente adolecen de habilidades tácticas, maniobras aéreas o de iniciativa para cambiar parámetros del vuelo sin instrucciones desde tierra. Para hacer esto peor, se suelen apoyar al personal de mando y guía durante los enfrentamientos, según cita el informe RAND del periódico de la Fuerza Aérea Konjun Bao. Este agrega que existen muchos factores desfavorables durante el (entrenamiento de) combate aéreo, como que los comandantes desde tierra no siempre son capaces de mantenerse al tanto de las complejas y cambiantes situaciones aéreas.

Los pilotos confían demasiado en el comando y guía desde tierra, lo que no alienta a mejorar el entusiasmo y la iniciativa de los aviadores de combate. El mismo problema se evidencia durante simulacros de ataque al suelo. En un ejercicio, los comandantes probaron a los pilotos al cambiar los blancos, y los aviadores fallaron los objetivos planteados, sofocados por el sistema. Por supuesto, la razón por la que nos enteramos de esto es porque China de manera deliberada está forzando a sus pilotos a territorios poco familiares, enfrentándolos a situaciones de pelear para ganar en las actuales condiciones de combate. Hay pocos detalles, pero el informe de RAND señala que la Fuerza Aérea China está haciendo que sus pilotos desarrollen sus propios planes de vuelo, dándoles “plena autonomía en sus tareas, desde encender los motores, cambiar rutas de navegación o probar nuevas tácticas en el aire”.
 
Beijing incluso ha estado mezclando pilotos de diferentes bases para propagar estas ideas. Durante las batallas aéreas simuladas, los comandantes restringen la cantidad de información que comparten entre distintas unidades antes de las confrontaciones. E incluso la Fuerza Aérea “frecuentemente elimina restricciones de seguridad”, agrega el informe. Pero, al final, incluso conseguir mejores pilotos puede que no sea decisivo. Beijing anticipa que un potencial conflicto contra los Estados Unidos se realizará en el Pacífico del Oeste, donde disfrutan de superioridad numérica. Sobre Taiwan (China Nacionalista) esa ventaja puede ser de 3 a 1, sólo en término de aviones, según otro estudio de RAND, publicado en 2008. Los pronósticos son aún peores para el Pentágono si China puede eliminar las bases norteamericanas más cercanas, como la de Kadena en Japón utilizando misiles balísticos. (Jesús.R.G.)

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Rusia envía tres barcos lanzamisiles al Mediterráneo.


Moscú contará en los próximos días con tres buques lanzamisiles en aguas mediterráneas. El barco lanzamisiles Mirazh de la Flota rusa del Mar Negro ha partido del puerto de Sebastopol en Crimea rumbo al mar Mediterráneo, informa RIA Novosti citando una fuente del Ministerio de Defensa ruso. Además, en breve la Escuadra del Mediterráneo de la Armada rusa incorporará dos barcos lanzamisiles más de la Flota del Mar Negro, el Sérpujov y el Zelioni Dol, que llevan a bordo misiles de crucero tipo Kalibr y zarparon desde Sebastopol el pasado 3 de octubre.
A finales de septiembre, un representante oficial de la Flota del Mar Negro anunció que la Escuadra del Mediterráneo de la Armada rusa dispone en estos momentos de 10 naves de tres diferentes flotas rusas. Además, se informó de que el portaaviones Admiral Kuznetsóv, el buque más potente de la Marina de Guerra rusa, se integrará en la Escuadra en un principio en los próximos días junto a un grupo de ataque formado por varias naves. En 2013 se creó un comando operacional para mejorar la gestión de las Fuerzas rusas en su actividad en el mar Mediterráneo debido a la situación militar y política actual. Ya en diciembre del mismo año, los buques de la Armada rusa comenzaron a realizar tareas en la región de una manera permanente. (Jesús.R.G.)

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Brasil ofrece venta de 24 aviones Super Tucano.


Se trata de la solución más moderna de las barajadas por Argentina para comenzar a recuperar la capacidad operativa de su Fuerza Aérea, ya que engloba la incorporación en un plazo rápido de 24 aviones Super Tucano, los mismos que Estados Unidos adquirió recientemente para utilizar en Afganistán. Una mesa de ministros encargados de Seguridad y Defensa de Brasil y Argentina deberá incoporar el tema a su agenda de trabajo, enfocada en el combate al delito transfronterizo. La operación involucraría 300 millones de dólares y contaría con financiamiento del estatal BNDES (Banco Nacional de Desarrollo). 
Disponibilidad inmediata, financiación y el relanzamiento de la integración argentino-brasileña con un alto nivel de ambición, semejante al que 30 años atrás pusieron en marcha los presidentes Raúl Alfonsín y José Sarney cuando acordaron un esquema de cooperación en el campo nuclear que erradicó la desconfianza binacional en el inicio del período post-dictadura. Esas son las cartas del gobierno del presidente Michel Temer para interesar a Argentina en el reequipamiento de su capacidad de vigilancia áerea fronteriza a través de la incorporación de 24 Super Tucano A-29 biplaza equipados fabricados por Embraer, informaron fuentes con acceso a la propuesta, que involucra unos US$ 300 millones y financiación por parte del estatal Banco Nacional de Desarrollo Económico y Social (BNDES). La oferta, similar en precio a otras propuestas inferiores en calidad que llegaron desde Estados Unidos (T-6 Texan II de Beechcraft Defense Company), Francia (Mirage) e Israel (Kfir C10), contaría con un gran valor agregado: el de incorporar a Argentina al programa de fabricación de los cazas de origen sueco Gripen NG en Brasil, parte de un acuerdo entre Estocolmo y Brasilia por US$ 5.400 millones firmado en el 2014.

El gobierno argentino ya ha expresado su interés en incorporarse a ese acuerdo a través de la Fábrica Argentina de Aviones (FAdeA). La Fuerza Aérea Brasileña (FAB), el Ministerio de Defensa que lidera el respetado ex diputado Raúl Jungmann y el propio fabricante Embraer ya dieron su aval a la venta, que depende de una señal de interés concreto por parte del gobierno argentino. Por lo pronto, Temer, quien realizará este lunes su primera visita a Argentina como jefe de Estado de Brasil, sentará a sus ministros de Defensa y de Justicia, Raúl Jungmann y Alexandre de Moraes, éste último responsable también del control fronterizo a través de su subordinada Policía Federal, con sus pares Julio Martínez y Patricia Bullrich. Los ministros van a constituir una mesa de trabajo de combate al contrabando y delitos transanacionales que debe analizar también la integración en el campo de la defensa y la seguridad.
La fiscalización y la vigilancia transfronteriza es una obsesión del empresariado brasileño y del gobierno de Temer, que busca integrar también en esa tarea a Bolivia y Paraguay. Tras reunirse y almorzar con Macri en la Quinta de Olivos, Temer partirá a Asunción para mantener reuniones con agendas similares junto a su par Horacio Cartes. Un acuerdo de integración entre Argentina y Brasil en materia de defensa que incorpore la provisión de los Super Tucano a la FAA, según creen en el gobierno brasileño, sería un gran primer paso para la construcción de un esquema conjunto para el cuidado de las fronteras binacionales. También podría servir para reactivar plenamente a FAdeA a través de un acuerdo con Embraer, al que ven como un gran canal de comercialización de las aeronaves de entrenamiento Pampa, dando una nueva energía al bloque Mercosur y a la integración bilateral.

Super Tucano
Es usado principalmente por la Fuerza Aérea Brasileña y la Fuerza Aérea Colombiana. El 1 de marzo de 2008 una escuadrilla de aviones Super Tucano de la Fuerza Aérea Colombiana participó en la "Operación Fénix" en territorio ecuatoriano donde fue abatido Raúl Reyes, de las FARC-EP. Al parecer en esta misión los Super Tucano usaron bombas Griffin-3 NG-LGB de guía láser y cohetes de 4 × 70 mm. El 22 de septiembre del 2010 nuevamente un escuadrón de aviones Super Tucano de la Fuerza Aérea Colombiana participó en la "Operación Sodoma", donde fue abatido Víctor Julio Suárez Rojas, alias "El Mono Jojoy", un cabecilla de la organización FARC.

El Proyecto ALX fue creado entonces por la Fuerza Aérea Brasileña, que también tenía la necesidad de un avión de entrenamiento militar, de alta maniobrabilidad, fácil manejo y buen rendimiento en vuelo, a media y baja altitud, para poder reemplazar al anterior Embraer EMB 326GB Xavante. El proyecto del nuevo avión era adecuado para la región amazónica, podía resistir alta temperaturas, humedad y precipitación, amenazas bajas. El ALX se diseñó como un avión de alas rectas, de buen desempeño de vuelo a media y baja altitud, con un motor turbohélice, un largo alcance y autonomía de vuelo, que puede transportar 3 tanques de combustible externos, 1 bajo el fuselaje central y 2 bajo las alas, que puede operar en todo tipo de clima, durante la noche y de día, y capaz de aterrizar en pistas de aterrizaje cortas, que carecen de mayor infraestructura, aeropuertos comerciales, pistas de aterrizaje de segundo nivel, carreteras y caminos de tierra. (Jesús.R.G.)

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EE.UU. realiza simulacro de lanzamiento de su bomba nuclear B61.


La Administración Nacional de Seguridad Nuclear (NNSA) de EE.UU. en conjunto con las Fuerzas Aéreas de ese país han ejecutado unas pruebas de dos modificaciones de su bomba nuclear B61. Ha involucrado modelos de prueba de bombarderos (JTA) y las modificaciones B61-7 y B61-11 de la bomba. Según el informe, los JTA son prototipos que contienen los instrumentos y sistemas necesarios que permitieron grabar el recorrido de las bombas y realizar las evaluaciones científicas necesarias. Las bombas lanzadas no contenían material nuclear y fueron ejecutadas en el campo de pruebas de Tonopah, en el estado de Nevada. Para el efecto, se utilizaron dos bombarderos furtivos B-2 Spirit. 
El objetivo central del simulacro fue el análisis de la confiabilidad, precisión y desempeño de los equipos en condiciones de operación similares a las de combate, y forma parte de un programa de mantenimiento del arsenal y los sistemas de armas. Los datos son utilizados posteriormente por los ingenieros del NNSA para realizar simulaciones de computadora —creados en el Laboratorio Nacional Sandia— con el fin de verificar los sistemas y las funcionalidades de los equipos.  "El B61 es un elemento crítico del programa nuclear y el sistema de disuasión estadounidense", señaló el general Michael Lutton, funcionario del NNSA. "Las recientes pruebas efectuadas por el NNSA demuestran su compromiso para mantener los sistemas protegidos, seguros y efectivos", aseguró Lutton. (Jesús.R.G.)
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Taiwán canceló prueba de misiles ante la presencia de navío chinos.


Taiwán canceló prueba de misiles ante la presencia de navío chinos

Los militares taiwaneses cancelaron una prueba de interceptación de misiles, prevista para este miércoles, dentro de las maniobras que realiza esta semana, debido a la presencia de un barco oficial chino, informó hoy el diario isleño "Taiwan News". El navío pertenecía a la policía naval china y transitaba, el miércoles, en aguas abiertas al sudeste de la taiwanesa isla de las Orquídeas, cercana a la suroriental ciudad de Taitung, según informes recogidos hoy por ese rotativo. Las pruebas formaban parte de maniobras militares en el sudeste de Taiwán, previstas para esta semana, y buscaba probar tanto los misiles locales tierra-aire Tien Kung II (Arco Celestial II) como los interceptores de misiles Patriot PAC-2, de fabricación estadounidense.

Taiwán realiza maniobras anuales, llamadas Han Kuang, que se distribuyen durante todo el año y constan de ejercicios de guerra cibernética y también de prácticas con fuego real, que simulan la defensa ante un ataque chino. China, que reclama la soberanía sobre la isla, no ha consentido en renunciar al uso de la fuerza para obtenerla, lo que convierte al estrecho de Formosa en un punto de conflicto potencial. En Defensa, Taiwán cuenta con la promesa estadounidense de suministro de armas de acuerdo con el Ley de Relaciones de Taiwán, aprobada por el Congreso estadounidense, en 1979, en la que no se descarta una intervención armada en defensa de la isla, en caso de ataque chino. (Jesús.R.G.)
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Los F-16s de la USAF ya comenzaron a recibir una nueva pintura Stealth absorbente de las ondas del radar.




Cuatro cazas F-16Cs del 175th Fighter Squadron de la Guardia Aérea de Dakota del Sur han arribado a la Base Aérea de Lask, Polonia, para el ejercicio bilateral “Aviation Detachment 16-4”. Junto a los Vipers arribaron dos KC-10 en rol de soporte logístico, transportando herramental y un destacamento de casi cien personas de apoyo. Lo realmente destacado es que tras una breve escala en la Base Aérea de Mildenhall, Reino Unido, los aviones llegaron a Polonia; donde pudo verse a uno de los F-16 (matrícula 88-0422) que fue visto con un nuevo esquema de pintura gris, similar al tono de los empleado en los F-35 Lightning II. 

Se trata de una nueva pintura derivada del F-35 que esta siendo aplicada en la numerosísima flota de Vipers de la USAF y Guardia Aérea desde 2012, comenzando por los F-16 CJ Block 50 Fighting Falcon. Llamado “Have Glass 5th generation” o “Have Glass V”, es un nuevo esquema de pintura con material RAM (Radar Absorbent Material) que contiene granos microscópicos de caucho y metales que absorben parte de la radiación electromagnética de los radares enemigos, reduciendo la firma de radar del avión. (Jesús.R.G.)


Fuente: http://www.defensasur.com.ar/

Traducción y edición de la noticia original: Jesús Ríos 
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Rusia usó por 1ª vez en Siria misil Х-101 con alcance de 4500 Km.


Un misil aire-tierra Х-101 de Rusia


Rusia afirma haber utilizado por primera vez los nuevos misiles aire-tierra Х-101 con un alcance de 4500 Km en las operaciones antiterroristas en Siria. "Por primera vez, bombarderos estratégicos emplearon (en Siria) en una situación real de combate, los nuevos misiles aire-tierra Х-101, con un alcance de hasta 4500 kilómetros", ha indicado este jueves el ministro ruso de Defensa, Serguei Shoigu.

Al intervenir en una conferencia ante altos cargos del departamento militar y la industria de defensa de Rusia, Shoigu ha explicado que, las operaciones en Siria han permitido a las fuerzas rusas utilizar armas modernas en condiciones complicadas en zonas desérticas. Armas que "demostraron su fiabilidad y eficacia", ha enfatizado. Por primera vez, bombarderos estratégicos emplearon (en Siria) en una situación real de combate, los nuevos misiles aire-tierra Х-101, con un alcance de hasta 4500 kilómetros", ha afirmado el ministro ruso de Defensa, Serguei Shoigu. Asimismo, ha subrayado que el Ejército ruso ha logrado experiencia en el uso de armas de alta precisión y de gran alcance lanzadas desde buques de superficie y submarinos estacionados en las aguas del Mediterráneo y el mar Caspio. La industria militar rusa está trabajando en nuevas armas avanzadas que serán entregadas al Ejército en un futuro próximo, ha proseguido el ministro.

"Es importante que la experiencia siria sea tomada en cuenta en el desarrollo de nuevos modelos, así como en el servicio de los equipos existentes", recomendó. De acuerdo con Shoigu, la operación que Rusia inició en septiembre de 2015bajo la petición del presidente sirio, Bashar al-Asad, contra los grupos terroristas, como EIIL (Daesh, en árabe) y el Frente Fath Al-Sham (el antiguo Frente Al-Nusra) ha podido estabilizar la situación en Siria y liberar una parte considerable de su territorio de grupos extremistas. Asimismo, ha recordado que durante ese período, Moscú ha pulverizado varias posiciones terroristas, ha enviado ayudas humanitarias a los civiles y se ha dedicado a otras importantes tareas. (Jesús.R.G.)
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‘Juegos de guerra’: 40 millones de ciudadanos participan en un simulacro de defensa civil en Rusia.


'Juegos de guerra': 40 millones de ciudadanos participan en un simulacro de defensa civil en Rusia

El Ministerio ruso de Situaciones de Emergencia ha iniciado un simulacro de defensa civil a gran escala en el que participan 200.000 especialistas, 50.000 equipos técnicos y 40 millones de ciudadanos. El Ministerio ruso de Situaciones de Emergencia anunció ayer el inicio de una serie de ejercicios nacionales de defensa civil ante grandes desastres naturales y causados por el hombre que se celebrarán a lo largo de cuatro días en todas las regiones del país. Según la página oficial del Ministerio, el simulacro involucra a las autoridades federales y regionales, gobiernos y organizaciones locales. En total, participarán más de 40 millones de personas, más de 200.000 profesionales de rescate y alrededor de 50.000 equipos técnicos.

El objetivo principal del simulacro, que se divide en tres etapas, es poner a prueba la gestión de situaciones de emergencias e incendios y comprobar la preparación de los cuerpos y fuerzas de defensa civil a todos los niveles para responder a los desastres naturales y artificiales. Durante la primera etapa, que tuvo lugar este martes, se ensayó la implementación de las normas de notificación de los órganos ejecutivos federales y locales de Rusia, así como la preparación del sistema de comunicación de las fuerzas civiles. La segunda y la tercera etapas incluirán planificación y organización de la defensa civil, el despliegue de las fuerzas de esta y las medidas que habrán de adoptar las autoridades para poner fin a las situaciones de emergencia e incendios. Asimismo, está previsto que durante los ejercicios se pongan a prueba medidas prácticas para la protección química, biológica y contra radiaciones de los ciudadanos en situaciones de emergencia en lugares potencialmente peligrosos. (Jesús.R.G.)

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