Israel
tiene previsto adquirir un nuevo tipo de helicóptero de entrenamiento
para paliar la falta de una plataforma rotatoria media entre el actual
Bell 206A Jetranger ( Saifan en designación interna) y el Boeing AH-64
Apache (Saraph). La Fuerza Aérea Israelí (IAF)
pondrá en marcha un nuevo tipo de helicóptero de entrenamiento a
principio de la próxima década como parte de una renovación más amplia
en sus procesos de instrucción con alas rotatorias. La
diferencia entre ambos es demasiado grande en palabras del Teniente
Coronel Matan, Comandante de la División de Helicópteros en el IFA
Flight. Hasta que llegue el nuevo tipo de helicóptero elegido, previsto
para el 2020, todos los cadetes seleccionados sean como futuros pilotos
de helicópteros de combate o de transporte se entrenarán en el UH-60
Black Hawk (Yunshuf).
“La decisión de unir el entrenamiento avanzado en un solo modelo de helicóptero servirá para que los cadetes lleguen a alcanzar un mayor nivel de preparación después de completar el nuevo programa, además, como academia de vuelo, podremos prever con precisión el destino de sus alumnos después de la graduación de acuerdo con sus habilidades, rendimiento, carácter y preferencias”. La brecha tecnológica y de rendimiento entre el Saifan (Bell 206A) y el Saraph (AH-64 Apache) es tan grande que dificulta a la hora de evaluar a los cadetes entre futuros pilotos de combate o de transporte “nos enfrentamos a una situación en la que los cadetes volaron una plataforma anticuada y pasaron a un helicóptero con sistemas operacionales muy complejos, sistemas de visión nocturna y mayor potencia con dos motores”. (Jesús.R.G.)
Fuente: http://galaxiamilitar.es/
“La decisión de unir el entrenamiento avanzado en un solo modelo de helicóptero servirá para que los cadetes lleguen a alcanzar un mayor nivel de preparación después de completar el nuevo programa, además, como academia de vuelo, podremos prever con precisión el destino de sus alumnos después de la graduación de acuerdo con sus habilidades, rendimiento, carácter y preferencias”. La brecha tecnológica y de rendimiento entre el Saifan (Bell 206A) y el Saraph (AH-64 Apache) es tan grande que dificulta a la hora de evaluar a los cadetes entre futuros pilotos de combate o de transporte “nos enfrentamos a una situación en la que los cadetes volaron una plataforma anticuada y pasaron a un helicóptero con sistemas operacionales muy complejos, sistemas de visión nocturna y mayor potencia con dos motores”. (Jesús.R.G.)
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